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服務熱線 4000-228-799
山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
  • 鋼筋籠滾焊機
    1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11.  單段不超過12米,吊裝、運輸方便;12.  零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎曲中心
    1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;5. 設備可單人作業,操作簡單;6.  一體化設計,吊裝、運輸方便;7.  損耗件少,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎箍機
    1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;3. 鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;4. 最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;5. 任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。
  • 智能鋼筋剪切生產線
    1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備操作簡單、人性化,單人可作業;3. 棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;4. 可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。
  • 智能鋸切套絲生產線
    飛宏智能鋼筋鋸切套絲生產線是我公司針對國內螺紋鋼筋的連接,整體結合國際領先技術,自主研發的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產品,具有國際先進水平,國內領先??勺詣油瓿射摻钪睆?2~50mm,強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切,具有切削效率高、自動定尺、節能省料、操作簡單等特點。
  • 智能鋼筋彎圓機
    1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。
產品中心
山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


    3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;


    4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


    5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


    6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


    7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


    8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


    9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


    10. ?自動上料,減少工人勞動強度;


    11. ?單段不超過12米,吊裝、運輸方便;


    12. ?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;


    2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;


    3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;


    4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;


    5.?設備可單人作業,操作簡單;


    6.? 一體化設計,吊裝、運輸方便;


    7.? 損耗件少,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;


    2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;


    3.?鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;


    4.?最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;


    5.?任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。


  • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;


    3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;


    4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


  • 1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;


    2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);


    3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);


    4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;


    5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。


  • ? ? ? ?飛宏智能鋼筋矯直切斷機適用于冷軋、熱軋鋼筋的矯直和定尺切斷,效率高(矯直速度136米/分鐘),精度準(正負1毫米)。

公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
動化數控鋼筋加工服務方案”
設備名稱:智能鋼筋籠滾焊機器人設備數量:3臺     開工時間:2019.11.8項目地址:福建省福州市倉山區城峰路地鐵4號線3標施工現場
設備名稱:智能鋼筋籠滾焊機器人設備數量:3臺開工時間:2019.11.8項目地址:福建省福州市倉山區城峰路地鐵4號線3標施工現場
設備名稱:智能鋼筋鋸切套絲打磨生產線設備數量:1臺設備名稱:智能鋼筋彎箍機設備數量:1臺開工時間:2019.11.5項目地址:陜西省西安市中鐵建工西安站改項目設備部
山東飛宏工程機械有限公司 山東飛宏工程機械有限公司,專注于鋼筋加工領域的品質和服務,以人為本,致力于推動人性化、智能化鋼筋加工產業的發展,為協助工程人實現智能化鋼筋加工場的愿望而不遺余力。 山東飛宏,通過不斷努力和創新,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案專家和全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓天下所有的鋼筋工人輕松使用飛宏智能設備,不再受限于年齡和學歷。    山東飛宏,自成立以來,已與國內中國中鐵集團、中國鐵建集團、中國交建集團、中國電建集團、中國建筑集團等國有特大型工程集團及甘肅路橋集團、寧夏路橋集團、陜西建工集團、北京城建集團、江蘇交通工程集團、浙江交工集團、杭州交通工程集團等各省、地區大型路橋集團建立多次愉快合作,并且成功的為俄羅斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亞、肯尼亞、印度、斯里蘭卡等國家的優秀施工單位提供了讓工地現場滿意的鋼筋加工解決方案,并且實現了零投訴。 截止到2019年6月,山東飛宏已連續四年與中國中鐵集團順利簽約年度戰略合作框架協議。每年11月至12月,飛宏客服部聯合技術部、售后部大力開展飛宏“8級服務保障體系”回訪月活動,為老客戶提供設備維護和回訪服務,并同時進行技術調研工作。據回訪單統計,老客戶對飛宏售后服務滿意度為100%。為了向所有工程人提供人性化服務保障,飛宏銷售部、售后部、客服部統一開通了“24小時服務熱線”,隨時隨地滿足辛勤的工程人的服務需求,助力工程人鑄造百年品質工程。   山東飛宏,擁有先進的技術研發中心,由從事智能設備行業多年的技術專家組建,并且擁有多項技術發明、實用新型專利等自主知識產權,同時還通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、歐盟CE認證等國際認證。   子曰:“人而無信,不知其可也?!比藷o誠不立,企業無信不存,誠信是企業求生存、圖發展的生命線?!把员匦?、行必果”是所有飛宏人的座右銘,以信譽謀發展,信守諾言和遵法守紀。飛宏堅持以“誠信為榮,失信為恥”的信條,并把它變成所有飛宏人的自覺行動。山東飛宏連續被評為重合同守信用企業、質量服務誠信單位、AAA級信用企業,飛宏的設備和服務得到客戶多次表彰并被授予了榮譽證書和錦旗。盡管飛宏通過不懈的努力得到了行業和客戶的認可,獲得了良好的品牌信譽,但飛宏人會戒驕戒躁,一直... 了解更多
  • 公司新聞
  • 新聞資訊
2019 - 11 - 01
10月29日,京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。作為重要控制性節點工程和天津境內首座合攏的連續梁橋,該項目的順利實施標志著京唐城際鐵路建設全面提速。??京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部...
2019 - 10 - 30
10月29日,甬金鐵路(金華段)、杭溫鐵路一期(先行開工金華段)、義烏站樞紐等三大鐵路項目在義烏舉行集中開工儀式,總投資額約289億元。拍友 龔獻明 攝  連接世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧...
2019 - 07 - 04
7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進...
  • 2019 - 11 / 29
    10月29日,由中鐵上海局承建的鄭(州)萬(州)高鐵梅溪河雙線特大橋主拱合龍,鄭萬高鐵重慶段建設取得重要進展,為全線2022年建成通車奠定了基礎。梅溪河特大橋位于重慶市奉節縣境內,全長687.8米,主橋為勁性骨架鋼筋混凝土上承式提籃拱橋,跨徑340米,是國內跨度最大的高鐵無砟軌道上承式拱橋。該橋橋址所處長江支流梅溪河河口上游,兩岸邊坡陡峭,施工場地狹小,修建便道困難,施工組織難度非常大,是鄭萬高鐵重慶段重點控制工程。大橋地處三峽庫區自然保護區,水土保持、環境保護要求高。除了外部條件惡劣外,大橋本身建造工藝復雜,建設難度極大。施工中采用的水平樁加豎向樁分離式嵌固基礎、大跨度纜扣分離纜索吊大角度斜拉扣掛施工工藝,均為國內高鐵橋梁建設中首次采用。大橋主橋兩側各設1個拱座,每個拱座各有2個承臺,承臺長20.2米、寬11.7米、高14.18米,混凝土用量達到2616立方米。施工中,項目采用大塊鋼模板分三層澆筑,并利用BIM及有限元技術模擬分析承臺水化熱,科學布設冷卻水管,嚴格做好溫控措施,保證了承臺質量零缺陷。大橋主拱為鋼拱肋外包混凝土結構,施工中先進行拱肋拼裝,然后在鋼管內壓注混凝土,最后進行拱肋外包混凝土澆筑。項目將主拱拆分為48個吊裝單元,通過建立BIM模型,優化分段,模擬拼裝,試拼及涂裝完成后,再使用船舶運輸至橋位現場,最后利用纜索吊吊裝拼接。經過科學建模、復雜計算、嚴謹復核以及周密監控和反復校核控制參數,最終實現主拱精確拼裝和順利合龍,加工和拼裝誤差控制在2毫米以內。依托工程建設需要,項目先后申請了《一種超高邊坡支護體系的施工方法》《一種高速鐵路大跨度提籃拱橋鋼拱肋扣掛系統施工方法》等15項發明和實用新型專利。鄭萬高鐵全長818公里,設計行車時速350公里,全線通車后,重慶到北京最快只需8個小時左右,對完善國家快速鐵路網布局、提升西南地區東北向鐵路通道運輸能力和質量、促進沿...
  • 2019 - 10 / 14
    2019年9月30日,我公司與廣東東楚建設有限公司首次合作,成功簽訂了3套智能鋼筋加工設備:數控鋼筋彎箍機1套,智能鋼筋剪切生產機器人1套,智能鋼筋水平彎曲機器人1套。其中前兩套加工設備已于2019年10月11日順利發出,于2019年10月14日早晨與售后工程師同時成功抵達鋼筋設備配送中心現場。另外一套設備也已經生產調試就位,等待號令,隨時發出。感謝廣東東楚建設有限公司李總對山東飛宏工程機械有限公司的支持和信賴,公司本著“技術為本、服務為先”的原則,最大可能降低各項成本和費用,為客戶提供物超所值的產品和服務。飛宏做為智能鋼筋加工裝備行業最具有良好信譽和口碑的鋼筋加工系統解決方案集成商之一,我們不忘初心,始終如一以過硬的技術、優質的產品、實惠的價格、完善的服務為基本,努力為國家的高速、高鐵建設做出積極貢獻。以下為設備裝車部分圖片:
  • 2019 - 09 / 02
    2019年8月27日,我公司與中鐵三局集團有限公司常益長鐵路項目成功簽訂五套智能鋼筋加工設備:智能鋼筋籠滾焊機FH2000-12型1臺、智能鋼筋彎箍機FHG-12型1臺和自動焊接機器人3套。五套設備已于2019年8月30日從山東省濟寧市飛宏工程機械有限公司順利發貨并于8月31日抵達湖南省常德市工地現場。 再次感謝中鐵三局集團有限公司景總對山東飛宏工程機械有限公司的信任和支持!公司本著“技術為本、服務為先”的原則,最大可能降低各項成本和費用,為客戶提供物超所值的產品和服務。飛宏做為智能鋼筋加工裝備行業最具有良好信譽和口碑的鋼筋加工系統解決方案集成商之一,我們不忘初心,始終如一以過硬的技術、優質的產品、實惠的價格、完善的服務為基本,努力為國家的高速、高鐵建設做出積極貢獻。
  • 2019 - 11 / 01
    10月29日,京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。作為重要控制性節點工程和天津境內首座合攏的連續梁橋,該項目的順利實施標志著京唐城際鐵路建設全面提速。??京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分,也是推進京津冀交通一體化率先突破的標志性工程,起點位于北京市通州區城市副中心站,途徑河北省廊坊市、天津市寶坻區,終點位于河北省唐山市唐山站,線路全長148公里,其中天津境內線路長42.8公里。??中鐵十二局集團京唐鐵路4標項目經理部總工程師鄭曉榮介紹,津薊高速連續梁橋設計為48+80+48米變高連續箱梁,上部結構均采用掛籃懸臂澆注施工,建筑總寬12.9米。??該橋梁2019年4月進場施工,采用懸臂澆筑法跨越津薊高速,全梁共有22個節段,其中12個節段位于高速公路上空作業。??考慮到高速公路車流量大,重載車輛多等特點,施工單位采用了全封閉掛籃的設計、制作和安裝,施工過程中無雜物落入高速公路,未對高速公路行車安全造成任何影響。??京濱高鐵工程迎來重要節點??京津“第二條城際快速通道”——京濱高鐵工程迎來重要節點,由中鐵一局集團承建的京濱高鐵寶坻特大橋首座連續梁于今日順利合龍,這也是京濱高鐵全線第一座合龍的連續梁。??中鐵一局集團天津公司有關負責人介紹,寶坻特大橋全長17.7公里,線路跨越引灤入津輸水明渠、在建京唐鐵路、津薊高速等多處鐵路、高速公路及河道干渠,沿線地質情況復雜,施工難度大。??施工人員通過應用基坑自動化監測、智能張拉等新技術,最終解決了大跨度連續梁、橋梁墩臺深基坑、復雜接口施工等技術難題。??設計時速350公里的京濱高鐵是連接北京與天津濱海新區之間的第二條城際快速鐵路,線路全長約172公里。建成后,北京直達天津濱海新區只需57分鐘,從寶坻南站到北京站僅需18分鐘。??同時,京濱高鐵也將作為區域鐵路網的組成部分,通過向承德方向延伸,實現與京沈高鐵的銜接,形成天津與東...
  • 2019 - 10 / 30
    10月29日,甬金鐵路(金華段)、杭溫鐵路一期(先行開工金華段)、義烏站樞紐等三大鐵路項目在義烏舉行集中開工儀式,總投資額約289億元。拍友 龔獻明 攝  連接世界小商品之都(義烏)與世界第一大港(寧波舟山港)的甬金鐵路由滬昆鐵路義烏站引出,設東陽站,經嵊州、新昌、奉化等縣市后至寧波,全長約188.3公里,設計時速160公里/小時。其中,金華段路長約64.6公里,新建東陽站、蘇溪站,項目投資約80億元。建成后,甬金鐵路將成為我省貫通東西、向外出海的重大工程,對金義都市區融入“一帶一路”及義甬舟開放大通道具有重要意義?! 『紲罔F路一期新建溫州至義烏段,全長約201.4公里,其中金華段長約101公里,投資約159億元。線路自義烏站引出后,在東陽設橫店站,經磐安、仙居后接入沿海鐵路永嘉站。杭溫鐵路的建設是我省實現杭州都市區、金義都市區和溫州都市區1小時交通圈的關鍵性工程?! ×x烏站樞紐項目投資估算50多億元。其中核心項目鐵路義烏站站房,場站規模為11臺26線,建成后規模將僅次于杭州東站。
  • 2019 - 07 / 04
    7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進展順利。常益長高速鐵路備受全省關注的常益長高速鐵路已完成征拆協議的簽訂,先行開工點的征拆資金已撥付到位,征拆工作已經全面啟動,三電及管線遷改已進場實施,隨著土建工程招標完成,常益長高速鐵路建設將加快推進。黔張常、蒙華鐵路黔張常、蒙華鐵路迎來攻堅決戰,預計年底前建成通車,其中黔張常鐵路湖南段鋪架工程已全部完成,完成總投資的80%,蒙華鐵路軌道已全線拉通,完成總投資78%。邵穎 攝渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路建設正處于攻堅階段,渝懷鐵路復線完成總投資的62%,張吉懷鐵路開工率達到80%,完成總投資的38%。此外,長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線控制工程征拆工作已經完成,已全面啟動建設,焦柳鐵路懷柳段電氣化改造和湘桂鐵路永州擴能工程建設正全面推進。規劃項目長贛高鐵、長沙西至湘潭北至株洲西鐵路正在進行可研批復的前置工作,可研報告已上報國家鐵路集團有限公司;襄常高鐵、銅吉高鐵已召開可研評審會議。
服務與支持
山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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